太陽公路

根據設計，太陽能公路由三層組成：最上層為透明的玻璃保護層，中間為光伏電池和LED燈，用來發電照明，最下面是隔離層，用以隔絕土壤的濕氣。
今年2月份，在美國交通部資助下，太陽路公司製造出第一塊電板原型。它長寬各為12英尺，以每天平均日照四小時計，每塊電板每天可以產生7600千瓦時電力，如此算來，一條一英里的四車道高速公路可以為500個家庭提供電力。 “如果把美國所有路面換成太陽能電池板，那麼所發的電能供全國所用還綽綽有餘，”布魯索說。
布魯索的目標是讓每塊電板的成本降到1萬美元以下。雖然這是瀝青成本的三倍，但他將努力把電板壽命延長至瀝青的三倍。 “這樣一來成本打了個平手，”他說。 “此外我們還能發電。”
要實現商用，關鍵在於面板的玻璃。它必須粗糙，這樣才能有摩擦力，內嵌發熱元件，可以融化冰雪，可經受數年車流的碾壓。 “最大的挑戰是高速路上的快車道，”布魯索說，“那裡常有40噸的卡車行走，可能還配著雪地鏈。”與此同時，它必須能夠自動清洗，以免阻礙陽光照射到光伏電池上；布魯索傾向於用正在實驗中的親水玻璃，它可以利用陽光分解有機污物，雨水沖過後不會留下髒髒的痕跡。